самолеты

В книге вы найдете информацию о последних винтомоторных истребителях, ставших венцом развития поршневой авиации СССР. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Научно-популярный журнал - учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.

Иллюстрированный сборник предназначен для широкого круга любителей военной истории и истории авиации и отражает этапы зарождения палубной авиации, её становления в качестве основной ударной силы военно-морских флотов в ходе Второй мировой войны (Часть I) и краткий обзор основных классов палубной авиации Великобритании, США и Японии принятых на вооружение в период с 1942-го по 1945 годы (до окончания боевых действий) — истребители (Часть II), торпедоносцы и бомбардировщики (Части III, IV).

В этой книге впервые дан углубленный сравнительный анализ всех без исключения реактивных самолетов Корейской войны - их возможностей, эффективности и особенностей боевого применения.

Новый документальный сериал об истории, становлении и развитии военной авиации России.

В этой книге содержатся основополагающие принципы, процедуры проектирования и инструменты проектирования беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Материал книги делится на три раздела, посвященных проектированию транспортных средств, конструкции автопилота и конструкции наземной системы. Конструкция пилотируемых самолетов и конструкция БПЛА имеют некоторое сходство и некоторые отличия. Они включают в себя процесс проектирования, ограничения (например, перегрузки, повышение давления) и основные компоненты БПЛА (автопилот, наземная станция, связь, датчики и полезная нагрузка). Вклад беспилотных летательных аппаратов продолжает расширяться каждый день и более 20 стран развивают и используют беспилотники для военных и научных целей.

В 2017 году существовало пять российских и советских спроектированных и построенных авианосцев, три из которых находились на оперативной службе - проект 1143.5 тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в составе Военно-морского флота России, авианосец «Викрамадитья» (ранее - проект 1143.4 авианесущий крейсер «Баку» / тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Горшков») на службе в индийских ВМС и авианосец «Ляонин» - бывший советский проект 1143.6 тяжёлый авианесущий крейсер «Варяг» на службе в ВМС Китая. Два других авианосца - проект 1143 и 1143.2 тяжёлые авианесущие крейсеры «Киев» и «Минск» были выведены из эксплуатации и используются в качестве музейных экспонатов в Китае.

Стратегический бомбардировщик Convair YB-60 компании "Конвэр", разработанный в 1950 году, был низкозатратной переделкой стратегического бомбардировщика Convair B-36F. Новая конструкция, которая впоследствии была переименована в 1951 году в YB-60, имела новое стреловидное крыло и была оснащена восемью турбореактивными двигателями в аналогичной конструкции, что и на конкурирующем бомбардировщике Boeing XB/YB-52. Несмотря на отсутствие официального соревнования, YB-60 оказался в прямом сравнении с меньшим, более универсальным самолетом Boing, последний из которых показал намного лучшие лётные характеристики, чем у YB-60 в самых важных аспектах, включая большую на 160 км/ч скорость. Конкурирующий Boeing B-52 вышел в производство в нескольких вариантах, кульминацией которого стал B-52H с турбовентиляторным двигателем, который продолжает работать во втором десятилетии 21-го века, более чем через шестьдесят лет после первого полета YB-60 и прототипа YB-52 в апреле 1952 года.

Афганская война стала не только первым крупномасштабным военным конфликтом нового времени с участием советской военной авиации, но и источником уникального боевого опыта для всех родов ВВС. Впервые после продолжительного послевоенного периода были опробованы новые схемы недавно введенного в советской авиации камуфляжа: на самолетах и вертолетах появились декоративные элементы - отметки о боевых вылетах, наградах летчиков и разнообразные эмблемы.

В этой книге ведущего историка авиации вы найдете исчерпывающую информацию об одном из самых массовых авиашедевров СССР (было выпущено более 33 тысяч У-2/По-2), который создавался как учебный, но прославился как ночной бомбардировщик, разведчик, связной, "партизанский" и "диверсионный" самолет.

Альбом для сборки модели из картона, содержит инструкцию по сборке, историческую справку, выкройки. Распечатать, вырезать и склеить.

Приложение к журналу «Моделист-конструктор». Специализированный журнал для любителей истории авиации и авиамоделистов. Каждый выпуск - это мини-монография об отечественной или иностранной конструкции летательных аппаратах. Каждый выпуск содержит информацию об истории создания самолета или вертолета, его серийном производстве, модификациях, эксплуатации, боевом применении и окраске. Приводятся краткое техническое описание и чертежи машины. А также большое количество фотографий, в том числе фотоснимки узлов и агрегатов.

Сериал рассказывает о многочисленных случаях гибели пилотов во время Второй мировой войны, но не от рук врага, а в результате авиационных катастроф или несчастных случаев при обучении. Все они были чьими-то отцами, братьями и сыновьями, отправляли письма любимым и мечтали о возвращении домой. К сожалению, на фоне миллионов жертв их имена были преданы забвению. Однако существуют люди, которые не позволят записать имена забытых героев в конец длинного списка погибших. В этом сериале исследователи авиакатастроф отправляются на места крушения самолетов времен Второй мировой войны, чтобы попытаться объяснить причины гибели пилотов.

Приложение к журналу «Моделист-конструктор». Специализированный журнал для любителей истории авиации и авиамоделистов. Каждый выпуск - это мини-монография об отечественной или иностранной конструкции летательных аппаратах. Каждый выпуск содержит информацию об истории создания самолета или вертолета, его серийном производстве, модификациях, эксплуатации, боевом применении и окраске. Приводятся краткое техническое описание и чертежи машины. А также большое количество фотографий, в том числе фотоснимки узлов и агрегатов.

Приложение к журналу «Моделист-конструктор». Специализированный журнал для любителей истории авиации и авиамоделистов. Каждый выпуск - это мини-монография об отечественной или иностранной конструкции летательных аппаратах. Каждый выпуск содержит информацию об истории создания самолета или вертолета, его серийном производстве, модификациях, эксплуатации, боевом применении и окраске. Приводятся краткое техническое описание и чертежи машины. А также большое количество фотографий, в том числе фотоснимки узлов и агрегатов.

О создании противолодочного самолета на базе пассажирского Ил-18 и дальнейшем его использовании. Книга представляет интерес для моделистов и интересующихся историей отечественной авиации.

Приложение к журналу «Моделист-конструктор». Специализированный журнал для любителей истории авиации и авиамоделистов. Каждый выпуск - это мини-монография об отечественной или иностранной конструкции летательных аппаратах. Каждый выпуск содержит информацию об истории создания самолета или вертолета, его серийном производстве, модификациях, эксплуатации, боевом применении и окраске. Приводятся краткое техническое описание и чертежи машины. А также большое количество фотографий, в том числе фотоснимки узлов и агрегатов.

Новая книга от авторов бестселлера «Истребитель-бомбардировщик Су-17. Убийца духов»! Всё о боевом применении легендарного самолета, которому довелось воевать во всех «горячих точках» – от арабо-израильского и ирано-иракского конфликтов до Анголы, Чада, Йемена, Ливии, Сирии и даже «войны Альто-Сенепа» между Эквадором и Перу.

Созданный как наш ответ американскому С-5А «Гэлакси», «Руслан» побил все его рекорды, подняв груз в 170 тонн. Изначально предназначавшийся для воздушной транспортировки мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет и десантирования подразделений ВДВ с бронетехникой, Ан-124 прославился гражданскими перевозками сверхтяжелых крупногабаритных грузов, будь то гигантские гидротурбины и насосы для ликвидации атомной аварии на «Фукусиме», мобильные электростанции для Крыма в разгар энергоблокады, сотни тонн оборудования для концертов группы Pink Floyd и Майкла Джексона или 52-тонная партия золота стоимостью 230 миллионов фунтов стерлингов для швейцарского банка.

Истории, посвященные более чем 50 секретным проектам, проводимым знаменитым отделением «Сканк уоркс» компании «Локхид Мартин» от имени Вооруженных сил США, DARPA и ЦРУ, - все это иллюстрировано официальными фотографиями «Сканк уоркс» и специально заказанными иллюстрациями. Появившийся в июне 1943 года после специального запроса ВВС США по разработке турбореактивного истребителя для противодействия растущим угрозам со стороны Германии, «Сканк уоркс» компании «Локхид Мартин» продолжил разработку замечательных аэронавигационных и космических технологий, в том числе стелс. Некоторые из них были пущены в производство, в то время как другие никогда не покидали чертежных досок и компьютерных экранов, но тем не менее оказались увлекательными. Эта богато иллюстрированная история описывает проекты «Сканк уоркс», начиная от реактивных истребителей и реактивных двигателей до реактивных снарядов и ракет, вертолетов, исследовательских самолетов, дирижаблей, беспилотных летательных аппаратов и разведывательных самолетов, даже морского судна «Си Шэдоу».