самолеты

Настоящая книга является справочным изданием, посвященным истории развития летательных аппаратов. Она содержит огромное количество документальных фактов и подробностей об исторических рекордах, событиях и достижениях в области авиации. Книга богато иллюстрирована архивными фотодокументами и представляет большой интерес как для специалистов, так и для широкого круга читателей, интересующихся историей авиации и перспективами развития летательных аппаратов.

В книге дан образ авиационной техники, использовавшейся военно-воздушными силами Германии в сражениях второй мировой войны. Приведены описания, тактико-технические характеристики, фотографии и схемы самолетов истребительной, штурмовой, бомбардировочной, военно-транспортной и морской авиации. В приложениях содержатся сведения о стрелково-артиллерийском и ракетном вооружении Германских самолетов, а также информация о реактивных двигателях, разработанных в Германии в предвоенные годы и во время Второй мировой войны.

История зарождения и становления реактивной авиации до сих пор остается малоизвестной. В период Второй мировой войны противоборствующие стороны окружали свои исследования чрезвычайными мерами секретности. Потом опустился "железный занавес" и началась "холодная" война. Так и гитлеровская германия оказалась хоть и поверженным, однако неоспоримым лидером в области реактивного и ракетного авиастроения, победители воспользовались плодами работы немецких инженеров, чтобы добиться превосходства друг над другом.

Отвечая на самые сложные и болезненные вопросы, эта книга дает всестороннюю оценку состояния советских ВВС к началу войны в сравнении с противником – не только всех типов боевых самолетов (истребители, бомбардировщики, штурмовики, разведчики, военно-морская и транспортная авиация), но и авиационного вооружения и моторостроения.

Реактивные самолеты - самые мощные и современные воздушные суда XX века. Их принципиальное отличие от других состоит в том, что они приводятся в движение с помощью воздушно-реактивного или реактивного двигателя. В настоящее время они составляют основу современной авиации, как гражданской, так и военной.
Первый реактивный самолет попытался создать румынский конструктор Анри Коанда. Это было в самом начале XX века, в 1910 году. Существенный вклад в развитие реактивной авиации внесла нацистская Германия. Детство турбореактивной авиации закончилось лишь в 1949 году с появлением советского истребителя МиГ-15. Именно с него и начинается наше повествование.

Предлагаемая читателям книга посвящена описанию перегрузок, возникающих в полете и при аварийном покидании самолета, а также при выведении на орбиту космического летательного аппарата, его спуске и посадке на Землю.

Читателям предлагается для ознакомления серия книг, посвященная истории оружия всего мира и его состоянию и развитию в наши дни. Внутри вы найдете лучшие образцы оружия и военной техники, которые существуют на сегодня - с подробными профессиональными описаниями и яркими и красочными иллюстрациями.

Каждый из нас хотя бы раз в детстве мастерил самолетики из бумаги, которые забавно кружились по квартире или по школьным коридорам. Это невероятно увлекательно и весело, достаточно взять лист бумаги, повторить несколько несложных сгибов, и ваше творение готово!

Автор этой книги, Герой Советского Союза Василий Емельяненко, совершил 92 боевых вылета на штурмовку врага в 1942—1943 годах, в один из самых тяжелых для страны периодов, когда немцы рвались к Волге и кавказской нефти и никто уже не считался с потерями. Среди летчиков, тем более летчиков-штурмовиков, остановивших тогда врага, в живых остались единицы.

В предлагаемой книге впервые дан полный ретроспективный обзор развития оружия и боевой техники от пращи и лука, использовавшихся в древности, до современных сверхзвукового самолета-ракетоносца и межконтинентальной баллистической ракеты. Метательное и холодное оружие, стрелковое и ракетное вооружение, артиллерия, бронетанковая и авиационная техника — всё это читатель найдет на страницах издания. Наряду с историческими образцами оружия и боевой техники представлено новейшее вооружение, а также перспективные разработки.

История Дальней авиации берет свое начало в первой половине XX века, когда талантливым русским инженером-конструктором И.И. Сикорским был создан крупнейший на тот момент в мире самолет – «Илья Муромец». После начала Первой мировой войны указом императора Николая II все самолеты этого типа были сведены в тяжелую бомбардировочную эскадру, что и стало фактическим рождением российской Дальней авиации.

Джеймс Э. Джонсон - лучший ас британских Королевских ВВС, вице-маршал авиации, кавалер многих орденов. На его счету 38 побед. Мемуары Джонсона в отличие от официальных исторических работ дают представление о реальном положении в английской авиации во время Второй мировой войны.

Радиоуправляемые дроны появились незадолго до Второй мировой войны. Однако из-за технического несовершенства их применение тогда было крайне ограниченным. В конце XX — начале XXI века произошла революция в области систем управления, навигации и двигателестроения. Результатом её стало превращение дронов в оружие, роль которого в современной войне сопоставима с артиллерией, танками и авиацией.

Эта книга Владимира Казакова, автора 15 книг об авиации, страница в истории боевых планеров. Это живой рассказ о плодотворных дерзаниях молодости, технической мысли конструкторов и летчиков, о личном гражданском и боевом мужестве в экстремальных условиях, определенных местом и временем. Книга завершается рассказом о первом в мире полете транспортного планера на Северный полюс - смелой и успешной попытке.

"Национальный характер" имеют не только народы и армии, но и боевая техника, которая всегда несет на себе отпечаток национального склада ума и воинских традиций, всегда "заточена" под определенный способ ведения войны, присущий именно этому народу.

Специальный выпуск научно-популярного журнала «Авиация и Космонавтика вчера, сегодня, завтра», посвященный 100-летию Дальней авиации России.

В книге кратко показан вклад Крымчан в зарождение авиации в России и в развитие ее в советские годы. Названы пионеры и энтузиасты авиации, имена которых впервые зазвучали в Крыму, а впоследствии стали широко известны в нашей стране и за ее пределами.

В книге собрано более 400 цветных иллюстраций Бруно Патиньи, всемирно известного иллюстратора, среди работ которого – множество рисунков, опубликованных во Франции и за рубежом, преимущественно для журнала «Wingmasters». В этой энциклопедии Бруно Патиньи предлагает читателю полный обзор военной авиации, использовавшейся крупнейшими странами – участницами военных конфликтов ХХ столетия. Читатель найдет здесь самые известные самолеты, бывшие на службе во время двух мировых войн, – Spad XIII, Fokker DR 1, Messerschmitt 109, Spitfire, Mustang Dewoitine и D520. При этом он не забыл и часто обделенные вниманием финские и итальянские самолеты, а также те, что участвовали в корейской и вьетнамской войнах.

Стремительные истребители и грозные бомбардировщики, всевидящие разведчики и покорившие две стихии гидропланы, машины полярной авиации и сельскохозяйственные «кукурузники», рекордные, учебные и транспортные самолеты и, конечно, комфортабельные пассажирские лайнеры… Мир отечественной авиации огромен и необычайно разнообразен. Книга знакомит читателей с сотней самых прославленных отечественных самолетов – от первого аэроплана князя Кудашева до разработок современных авиаконструкторов.

В книгах этой серии представлены описания всех важнейших сражений Великой Отечественной войны, описания и характеристики оружия, бронетехники и танков, самолетов, кораблей и подводных лодок того времени. Издания содержат архивные документы и уникальные фотографии, карты и схемы боевых действий, а также множество иллюстраций, позволяющих наглядно представить самые распространенные во время этой войны образцы боевой техники и стрелкового оружия.